Chuyển đến nội dung chính

75% nước thải từ các khu công nghiệp không được xử lý

75% nước thải từ các khu công nghiệp không được xử lý

Dân trí Đó là nhận định được đưa ra tại Hội thảo tổng quan về nghiên cứu và phát triển bền vững về nước giữa Việt Nam và Cộng hòa liên bang Đức do Trường ĐH Khoa học Tự nhiên (ĐH Quốc gia Hà Nội) tổ chức chiều nay 1/12.



Mới đây, Tổng cục Môi trường xử phạt Công ty TNHH URC Việt Nam (đại lộ Tự Do, khu công nghiệp Việt Nam-Singapore, thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương) 280 triệu đồng vì không có giấy xác nhận việc đã thực hiện các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường.

Mới đây, Tổng cục Môi trường xử phạt Công ty TNHH URC Việt Nam (đại lộ Tự Do, khu công nghiệp Việt Nam-Singapore, thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương) 280 triệu đồng vì không có giấy xác nhận việc đã thực hiện các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường.

Dự án hợp tác Việt Nam và Cộng hòa liên bang Đức về xử lý nước thải công nghiệp (AKIZ) là một dự án nghiên cứu khoa học lớn được tài trợ bởi Bộ Giáo dục - Nghiên cứu Cộng hòa liên bang Đức và Bộ Khoa học-Công nghệ Việt Nam có sự tham gia của 17 trường đại học và viện nghiên cứu Việt Nam và Đức. Ngoài ra, dự án còn nhận được sự hợp tác chặt chẽ của Văn phòng Hợp tác Hải ngoại Cộng hòa liên bang Đức, Ngân hàng Thế giới (WB) và Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB).
Theo kết quả của dự án, trong quá trình phát triển kinh tế nhanh, Việt Nam đã xây dựng hơn 200 khu công nghiệp nhưng phần lớn các khu công nghiệp này đều chưa có giải pháp xử lý nước thải công nghiệp một cách bền vững.
Hàng ngày, hơn 1 triệu m3 nước thải được xả thải từ các khu công nghiệp và khoảng 75% trong số này không được xử lý, xả thẳng vào môi trường, gây nguy hại cho con người và sinh vật.
Tính đến giữa năm 2011 chỉ có 143/232 khu công nghiệp trên toàn quốc có hệ thống xử lý nước thải, 30 khu công nghiệp đang trong quá trình xây dựng các trạm xử lý. Nước thải công nghiệp là nguyên nhân gây “chết” nhiều dòng sông như sông Nhuệ, sông Cầu ở miền Bắc và sông Đồng Nai ở miền Nam.
Tại hội thảo, GS-TS. Karl Ulrich Rudolph - Giám đốc của dự án tổng thể AKIZ cùng với PGS-TS. Nguyễn Văn Nội - Hiệu trưởng Trường ĐH Khoa học Tự nhiên, đã trao những cuốn sách hướng dẫn thực hành tốt nhất về quản lý nước thải công nghiệp bằng 3 thứ tiếng (Tiếng Việt, Anh, Đức) rất có ích cho các trường đại học, viện nghiên cứu về nước và nước thải ở Việt Nam. Đây được coi là một thành tựu từ kết quả nghiên cứu của dự án AKIZ.
Dự kiến năm 2016 hợp tác giữa Việt Nam và Đức trong nghiên cứu nước và phát triển bền vững sẽ tiếp tục với chủ đề như tài nguyên thiên nhiên, năng lượng, trong đó chú trọng nâng cao sử dụng hiệu quả năng lượng và phát triển năng lượng tái tạo cũng như biến đổi khí hậu.
Thế Kha

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

xe thu gom rác dân lập chúng tôi kiểu gì cũng bị phạt

xe thu gom rác dân lập chúng tôi kiểu gì cũng bị phạt 28/01/2016 21:57 GMT+7 TT - Câu chuyện của người gom rác dân lập trong bài  “Lên đời” cho xe gom rác: quá khó  ( Tuổi Trẻ  ngày 27-1) được nhiều người làm công việc nặng nhọc này ở TP.HCM đồng cảm, chia sẻ. http://khangminhauto.vn/xe-chuyen-dung/xe-ep-cho-rac.html Nhiều người không cải tạo được xe tải, phải đi gom rác bằng xe kéo như thế này - Ảnh: Q.Khải Tuổi Trẻ  giới thiệu một số ý kiến của người trong cuộc, đại diện địa phương và cơ quan chức năng đề xuất tìm lối ra cho người gom rác dân lập. *  Ông Tạ Văn Đực  (phụ trách HTX vệ sinh môi trường Thống Nhất, Q.Bình Thạnh, TP.HCM): Phía sau người gom rác là cả một gia đình... Người gom rác cũng muốn thực hiện theo quy định, nhưng hiện nay trong nước chưa có loại xe tải loại nhỏ nào thiết kế chuyên dụng cho chở rác nên để tận dụng xe tải hiện có, người gom rác phải cải tạo lại xe cho phù hợp. Nhiều người đã đối phó với đ...

Mang ruồi ra đường chặn xe chở rác vào bãi tập kết

Bức xúc vì bãi rác gây ô nhiễm khiến ruồi xuất hiện nhiều, những người dân ở xã Nam Sơn (Hà Nội) mang số ruồi đánh bả chết ra đường chặn không cho xe chở rác vào bãi tập kết. Theo Báo zing.vn

Cấm dùng tiền vay nước ngoài mua ô tô công

Việc mua sắm mới xe ô tô (bao gồm xe ô tô phục vụ chức danh, xe ô tô phục vụ công tác chung và xe chuyên dùng ) của các cơ quan, tổ chức, đơn vị phải tuân theo các điều kiện chặt chẽ. Bộ Tài chính vừa có hướng dẫn gửi UBND các bộ ngành địa phương trong việc mua sắm tài sản từ nguồn ngân sách nhà nước năm 2017, trong đó có việc mua sắm ô tô công. Theo đó, Bộ Tài chính khuyến khích các cơ quan, tổ chức, đơn vị áp dụng cơ chế khoán kinh phí sử dụng xe ô tô hoặc thuê xe ô tô để phục vụ công tác. Việc mua sắm mới xe ô tô (bao gồm xe ô tô phục vụ chức danh, xe ô tô phục vụ công tác chung và xe chuyên dùng ) của các cơ quan, tổ chức, đơn vị phải tuân theo các điều kiện chặt chẽ. Cụ thể, chỉ được mua xe khi cơ quan, tổ chức, đơn vị thiếu xe ô tô so với tiêu chuẩn, định mức do cơ quan nhà nước có thẩm quyền ban hành theo quy định của pháp luật; Sau khi rà soát, sắp xếp trong số xe ô tô hiện có thuộc phạm vi quản lý của Bộ, ngành và địa phương mà không có xe ô tô phù hợp để điều chuy...